【小引：广州车展看车企91porn soul，汗出如浆了吧老外。】

11 月 17 日开幕的广州车展，传奇总计有着 1132 辆车参加展出。

本年齐往时一泰半了，广州车展然而本年终末一个 A 类车展，此次车展来的车荒谬全。

有的网友参不雅完广州车展说，现场有好些番邦东说念主，手里拿着贵寓，看着像企业高管在体验参不雅。

有的番邦友东说念主还一脸苦兮兮的边幅。

我不由得就思起了本年 8 月的慕尼黑车展。

性高潮

虽说车展举办的所在不一样，可也许那次车展上的番邦东说念主的色调，跟今天的番邦东说念主的，没准儿是十足调换的凝重。

在这场番邦的车展里，中国厂商在新动力汽车这一块儿遥遥领先，出尽了风头。

以至于德国的《经济周刊》齐忍不住高歌：慕尼黑国际车展，几乎要变成中国东说念主的国际车展啦！

在国际车展里是那样，这回的广州车展，咱国度的新动力汽车照样阐扬挺好。

极氪、小一又、鸿蒙智行这些自主品牌，让不雅众围了个严严密实，它们一些新品的出现，引得不少不雅众连连歌颂。

当代、起亚、马自达这类结伙品牌，可就笑不出来喽。

已有几十个汽车品牌没了，全是老牌的燃油结伙品牌。

有的结伙汽车品牌虽说车还在亮相，可早就传出了卖厂、裁人的音讯。

【01、广汽三菱走了，下一个轮到谁？】

10 月末，广汽三菱退市的事儿传得阵容赫赫，讨论公告也齐标明广汽三菱的时期确乎要达成啦。

此次在大本营举办的广州车展，广汽三菱竟然没来。

自技巧入股、结伙建厂起，2018 年销量冲到最高的 14.4 万辆以后，广汽三菱就没法幸免地驱动走下坡路了。

广汽三菱在本年上半年的销量只是是 11867 辆。

得说一说，三菱也曾跟成龙互助过，八成又考据了成龙的代言有魔咒这回事。

就连成龙往昔的电影里，三菱汽车确定会现身。

三菱竟然还有益给成龙弄出了限量款的 EVO 车型，叫“成龙荒谬版”。

在文娱圈里，最容易坍塌的东说念主设，成龙年老竟然能一直看护住。

差未几扫数东说念主齐以为，三菱汽车离开中国，是由于中国的新动力车把阛阓给占了。

作念交易就跟干戈似的，如果不往前冲，那就只可往后退，莫得踏踏实实这一说。

国产新动力汽车把三菱汽车比下去了，这事儿和三菱汽车自身没啥联系。

确实致使三菱丢掉中国阛阓的，是三菱自身的“拖延症”。

刚插足中国那会，三菱的技巧相最初进，得承认，它为咱国度汽车工业的发展出了力。

一驱动的时候，三菱就只是卖发动机，不搞结伙。

很多厂商齐用过三菱的发动机，像比亚迪呀、奇瑞呀、华晨呀……

就连造车新势力里的理思，它的第一款车型，用的亦然从三菱那处来的东安三缸增程器。

到了 2012 年，三菱算作结伙车，才跟广汽互助崇拜插足中国。

那几年，正是我们国度汽车阛阓彭胀速率最快的那几年，手里刚有了点小钱的中国消耗者，可让结伙车企赚得盆满钵满。

能起初到的能吃肉，第二个来的就只可喝点汤啦。

三菱加入结伙车阵营的第二年，销量才 6.72 万辆，在结伙车企的汽车销量名次榜里，根底找不到广汽三菱。

这时候，“日系三强”本田、丰田、日产，它们加在全部的年销量竟然达到了 254.09 万辆91porn soul，三菱跟它们比，那是差得老远了。

2018 年，结伙车的热度沉稳裁减的时候，三菱的销量终于逐渐上升到了最高，有 14.4 万辆。

这当口，三菱的王牌车欧蓝德，划一整 6 年没换代啦，先不说性能不可，单看内饰和车身，那几乎是充满“宝石”风了。

三菱停滞不前了，可其他车企可不会停驻来等东说念主。

当三菱总算回过神来缱绻给主力车型更新换代的时候，新动力汽车早就进来了。

2021 年，新一代欧蓝德总算上市了，可网友却发现，它不外即是日产奇骏的换壳产物。

那为啥不干脆去买普通奇骏呢？消耗者固然不认账。

这一年，我国自主品牌乘用车的阛阓占有率达到了 44.4%，新动力汽车的阛阓占有率则达到了 13.4%。

当三菱还不紧不慢地对燃油车进行更新换代的时候，新动力汽车齐仍是跑在路上啦。

三菱总是落在别东说念主背面。

三菱汽车在我国败走，这背后反应的是通盘日系车于中国阛阓呈现出的残障。

本年 1 到 8 月，日产的销量裁减了 26%，本田的销量裁减了 24%，丰田的销量裁减了 5.1%。

本年第三季度，日系车总计才卖出去 98 万辆，跟旧年同时比拟，少了 18%。

毕竟以前日系车的特色是性价比极高，可咱国度自主品牌兴起之后，这上风就没了。

更别提当下反日本那股劲儿可严重了，这些日系车企背后的势力频频纵横交叉。

像三菱汽车的母公司三菱重工，可不是只造车的企业，据说防务订单在这一财年涨了一倍。

如果再去宝石三菱，这不就等于给东说念主家递刀子嘛！还不如多抽两包烟呢。

那些会挑的消耗者，确定更不思选日系品牌啦。

【03、当代败走中国，工场3次挂牌无东说念主问津】

巧了，日系车内部三菱齐退出中国阛阓了，韩系结伙车中的北京当代，过得也挺难。

此次的广州车展，北京当代多款车型登场了，但是东说念主气这块儿……

本年 1 月到 10 月这段时刻，北京当代卖了 19.41 万台，跟旧年上百万的销量一双比，那是表象不再啦。

早在 2022 年年底的时候，北京当代就缱绻涉足新动力汽车这一限度，何况定下了到 2025 年要销售 50 万辆的大方针。

当今瞅瞅，这一方针的鼓励情况八成不太好。

不说北京当代汽车卖不出去，就驱动卖工场了，旗下五个工场，断念了四个。

最新拍卖的北京当代重庆工场，8 月就驱动挂牌了，出价从 36.8 亿降到 10 月 11 日的 22.5 亿，可到当今也没“接盘侠”来接办这摊子事儿。

回思一下北京当代也曾的表象，销售量能跳动 100 万辆，在国内阛阓那确定是“顶流”。

不外，从 2016 年，销量冲到巅峰的 114 万辆驱动，北京当代的销量就呈不可挽回地往下掉的态势。

关于北京当代当下的难处，有网友以为是因为 S 德事件，导致消耗者逼迫韩资企业变成的。

不得不承认，这即是个导火索。

也有东说念主以为，北京当代计算得乱糟糟、国表里圭臬不一样，抵消耗者还作风清高，这才变成了坏服从。

骨子上，北京当代存在的问题早在阛阓样子可以的时候就表示馅来了。

虽说北京当代是中外结伙的，两边出资齐占 50%，可当代汽车因为掌持着中枢技巧，把北京当代甩掉得死死的。

在北京当代的国内厂商这儿，零配件齐得从韩国入口，价钱还能让韩国怪异定。

处在两端之间，北京当代的日子挺难受的。

跟在国内的那种清高劲儿不一样，在泰西地区这种专指的国外阛阓，当代汽车倒是真把消耗者当“天主”伺候着。

当代汽车给泰西地区的消耗者提供质地更佳、价钱更低廉、边幅更酷何况保修期限更长的产物。

虽说当代汽车在中国大陆荒谬清高，可在国外阛阓，靠着宏大的性价比上风，即便在中国卖得很差，却照旧让全球销量增多了。

往时六年，当代汽车在中国阛阓的销量一直往下落，可它全球的营收倒是不竭地往飞腾。

2017 年，当代汽车一整年的营收有 117.6 万亿韩元，以当下的汇率来说，差未几是 6500 万亿东说念主民币。

在 2022 年，当代汽车的营收径直涨到了 142.5 万亿韩元，差未几是 7900 万亿东说念主民币。

在国外被视作良心款的车，到咱国内就成了减配的，而且减了量价钱却没降。

虽说北京当代搞了很多救助目的，像在 2023 年 3 月，北京汽车跟当代汽车区分拿出 4.71 亿好意思元投给北京当代。

不外呢，通常齐是拨款来救，问界新 M7 能在 1 个月里大定超 6 万，可北京当代的新品就没啥好收货。

毕竟，在很多消耗者心里，北京当代的形象早就定了：价钱不高可品性鄙俚，没啥特色，还搞国表里双重圭臬。

在结伙车当说念的阿谁时候，无数结伙车企齐是这么，消耗者没啥可挑的，也就只可对付着。

但这两年，国产汽车发展起来了，给消耗者提供了更万般的采选，也让国东说念主剖析，潮流退去后，到底谁在真干。

【04、络续清高下去，结伙车的结局即是下一个三菱】

到本年 10 月的时候，自主品牌汽车的阛阓占有率果决跳动了一半。

当自主品牌的新动力汽车把地皮抢走了，还缱绻在国内接着干的结伙车，当今仍是不再像以前那么清高，驱动更始作风了。

从 2016 年到当今，公共汽车的销量能瞧出是呈下滑态势的。

但本年公共的销量走向，是在上升。

好比公共 ID.3 ，本年上半年总计才卖了 1.37 万辆，可 10 月这一个月就卖出去 1.2 万辆。

原因在于有扣头了。

公共 ID.3 2023 升级款的纯洁智享版，它的引导价是 16.92 万，可天下的最低报价齐降到 11.9 万啦。

公共 ID.3 2023 升级款的极智版，引导价是 19.29 万，在天下的最低报价是 14.68 万。

这一价钱“挤水分”的操作，一下子让公共 ID.3 在 10 月的销量跳动了一万。

也有一些车企，干脆采选打不外就入伙。

就像在国内三年失掉 80 亿的二线造车新势力零跑汽车，竟然能让玛莎拉蒂的母公司斯特兰蒂斯放低姿态，主动来互助，搞反向结伙。

斯特兰蒂斯不可能是无餍零跑汽车自身，而是敬重了零跑汽车“全栈自研”的价值。

有了斯特兰蒂斯给的钱，零跑汽车能多撑好几年呢。

有的结伙车企称心放低姿态，跟上时期的纪律，可还有的结伙车企依旧清高得很。

在广州车展中，丰田全新的第九代凯好意思瑞现身了。

有车友说，这款车型跟国际版的一比，外不雅八成没啥变化，可内饰区别挺显着的。

有网友衔恨，丰田哪回不是辞别对待？可消耗者又不傻。

丰田汽车的影响力连续消弱，广汽丰田的销量排在第 7 位，一汽丰田以致齐没进前 10 。

搞笑的是，尽管结伙车总是在中国吃瘪，可日系造车新势力索尼本田的 CEO ，竟然不知羞辱地讲 ：“中国电车没啥技巧上的新奇之处，不外是枚举 APP 图标结果。”

技巧到底有莫得让东说念主惊喜的所在，看销量就能知说念。

我们的消耗者骨子上很实在，确实有信仰的没几个，不是买不起结伙车，而是自主品牌性价比更高。

如果结伙车能把往时的作风改改，那揣摸他们也能把失去的齐给夺回首。

但在这之前，他们得比自主品牌更锐利才行。

你去过此次的广州车展没？你觉着此次车展有啥惊喜呀？接待在批驳区讲讲你的思法91porn soul。